Эл аралык полиолефин жүк ташуу тарифтери декабрь айынын ортосунда Кызыл деңиз кризиси башталганга чейин алсыз жана туруксуз тенденцияны көрсөттү, жылдын аягында чет элдик эс алуулардын көбөйүшү жана транзакциялык активдүүлүктүн төмөндөшү байкалды. Бирок декабрь айынын ортосунда Кызыл деңиз кризиси башталып, ири жүк ташуу компаниялары Африкадагы Жакшы Үмүт тумшугуна айланып өтүүлөрдү жарыялашты, бул маршруттардын узартылышына жана жүк ташуулардын көбөйүшүнө алып келди. Декабрдын аягынан январь айынын аягына чейин жүк ташуу тарифтери бир кыйла жогорулады, ал эми февраль айынын ортосуна чейин жүк ташуу тарифтери декабрь айынын ортосуна салыштырмалуу 40% -60% га жогорулады.
Жергиликтүү деңиз транспорту жылмакай эмес жана жүк ташуулардын көбөйүшү товарлардын агымына кандайдыр бир деңгээлде таасирин тийгизди. Мындан тышкары, Жакынкы Чыгыштагы жогорку агымдагы техникалык тейлөө сезонунун биринчи чейрегинде полиолефиндердин соода көлөмү кескин төмөндөп, Европада, Түркияда, Түндүк Африкада жана башка жерлерде баалар да жогорулады. Геосаясий чыр-чатактар толук чечилбегендиктен, жүк ташуу тарифтери кыска мөөнөттө жогорку деңгээлде өзгөрүп турушу күтүлүүдө.
Өндүрүштү токтотуу жана техникалык тейлөө компаниялары жеткирүүнү ого бетер кыскартууда. Учурда Европадан тышкары, Европадагы негизги чийки зат менен камсыздоо аймагы болгон Жакынкы Чыгышта дагы техникалык тейлөө үчүн бир нече жабдуулар топтому бар, бул Жакынкы Чыгыш аймагынын экспорт көлөмүн чектейт. Сауд Арабиясынын Rabig жана APC сыяктуу компаниялар биринчи чейректе техникалык тейлөө пландарын түзүштү.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 11-марты