Эл аралык полиолефиндик жүк ташуу тарифтери декабрь айынын орто ченинде Кызыл деңиз кризисинин чыгышына чейин алсыз жана туруксуз тенденцияны көрсөттү, жылдын аягында чет элдик майрамдардын көбөйүшү жана транзакция активдүүлүгүнүн төмөндөшү менен. Бирок декабрь айынын орто ченинде Кызыл деңиз кризиси башталып, ири жүк ташуу компаниялары катары менен Африкадагы Үмүт тумшугуна айланма жолдорду жарыялап, каттамдардын кеңейишине жана жүк ташууларынын көбөйүшүнө алып келди. Декабрдын аягынан январь айынын аягына чейин жүк ташуулардын тарифтери кыйла жогорулады, ал эми февраль айынын орто ченинде жүк ташуу декабрь айынын ортосуна салыштырмалуу 40% -60% га өстү.
Жергиликтүү деңиз ташуулары бир калыпта жүрбөйт, жүк ташуулардын көбөйүшү кандайдыр бир деңгээлде жүк агымына таасирин тийгизди. Мындан тышкары, Жакынкы Чыгышта жогорку агымын тейлөө мезгилинин биринчи чейрегинде полиолефиндердин соода көлөмү кескин төмөндөп, Европада, Түркияда, Түндүк Африкада жана башка жерлерде баалар да жогорулады. Геосаясий чыр-чатактар толук чечилбесе, жүк ташуулардын тарифтери кыска мөөнөттө жогорку деңгээлде өзгөрүүсүн улантаары күтүлүүдө.
Өндүрүштү токтоткон жана тейлөөчү компаниялар камсыз кылууну дагы күчөтүүдө. Азыркы учурда, Europe тышкары, Europe негизги чийки зат менен камсыз кылуу аймагы, Жакынкы Чыгыш, ошондой эле Жакынкы Чыгыш чөлкөмүнүн экспорттук көлөмүн чектейт техникалык тейлөө үчүн жабдуулардын бир нече топтому бар. Сауд Аравиянын Rabig жана APC сыяктуу компаниялардын биринчи кварталда тейлөө пландары бар.
Посттун убактысы: 11-март-2024